Қайдҳо барои Catenary Sag
Ҳангоме ки камар кор мекунад, нигоҳ доштани шиддати дуруст, дарозии мувофиқи камар ва ҳеҷ гуна пайвасти нокифоя байни камар ва sprockets хеле муҳим аст.Вақте ки конвейер кор мекунад, дарозии изофӣ аз тарафи чапи катенарӣ дар роҳи бозгашт ҷаббида мешавад, то ки шиддати мувофиқ барои кашидани тасма нигоҳ дошта шавад.
Агар тасмаи конвейер дар роҳи бозгашт дарозии аз ҳад зиёд дошта бошад, чархи гардонанда/Идлер бо тасма пайвасти нокофӣ дорад ва дар натиҷа риштаҳо роҳ ё рельсро аз конвейер мешиканад.Баръакс, агар камар сахт ва кӯтоҳ бошад, шиддати кашиш зиёд мешавад, ин шиддати қавӣ роҳи интиқоли камарро дар ҳолати нокомӣ ба вуҷуд меорад ё мотор ҳангоми кор аз ҳад зиёд бор мекунад.Суришҳое, ки дар натиҷаи пурзӯр кардани қувваи тасма ба амал меоянд, метавонад мӯҳлати хизмати тасмаи конвейерро кам кунад.
Аз сабаби ҳолати физикии васеъшавии гармии моддӣ ва кашишхезӣ дар тағирёбии ҳарорат, ба роҳи бозгашт дарозии кохиши катенариро зиёд ё кам кардан лозим аст.Бо вуҷуди ин, хеле кам аст, ки андозаи коғази катенарӣ тавассути ҳисоб кардани андозаи дақиқи байни мавқеъҳои пайвастшавӣ ва андозаи воқеие, ки sprockets ҳангоми пайвастшавӣ талаб карда мешавад, ба даст овардан мумкин аст.Ҳангоми тарҳрезӣ ба он ҳамеша беэътиноӣ карда мешавад.
Мо якчанд мисолҳои таҷрибаи амалиро бо таҳлили дақиқи ададӣ барои истинод ба корбарон пеш аз истифодаи маҳсулоти силсилавии HOGNSBELT номбар мекунем.Барои тасҳеҳи шиддати дуруст, лутфан ба танзими шиддат ва Ҷадвали катенарӣ дар ин боб муроҷиат кунед.
Интиқоли умумӣ
Умуман, мо конвейереро, ки дарозии он аз 2M камтар аст, конвейери кӯтоҳ номидем.Барои тарҳрезии интиқоли масофаи кӯтоҳ дар роҳи бозгашт насб кардани тасмаҳои фарсудашуда шарт нест.Аммо дарозии катенарӣ бояд дар ҳудуди 100 мм назорат карда шавад.
Агар дарозии умумии системаи конвейер аз 3,5 М зиёд набошад, масофаи ҳадди ақали байни чархаи гардонанда ва тасмаи роҳи бозгашт бояд дар ҳудуди 600 мм назорат карда шавад.
Агар дарозии умумии системаи конвейер аз 3,5 М зиёд бошад, масофаи максималии байни чархаи гардонанда ва тасмаи фарсудаи бозгашт бояд дар ҳудуди 1000 мм назорат карда шавад.
Конвейери масофахои миёна ва дур
Дарозии конвейер зиёда аз 20 м ва суръат аз 12 м/дақ камтар аст.
Дарозии конвейер аз 18 м кӯтоҳтар ва суръат то 40 м/дақ аст.
Конвейери дутарафа
Тасвири дар боло овардашуда конвейери дуҷониба бо тарҳи ягонаи моторӣ мебошад, роҳи интиқол ва роҳи бозгашт ҳарду бо дастгирии тасмаҳои пӯшида тарҳрезӣ шудаанд.
Тасвири дар боло овардашуда конвейери дуҷониба бо тарҳи ду муҳаррик мебошад.Барои тафсилоти бештар барои тормози синхронизатор ва дастгоҳи тормози муфта, лутфан ба мағозаи сахтафзор муроҷиат кунед.
Маркази Drive
Барои роҳ надодан ба қабули подшипникҳои ёрирасон дар қисмҳои бекорхобида дар ҳарду ҷониб.
Диаметри ҳадди ақали ғалтаки бекора - D (Роҳи бозгашт)
Воҳиди: мм
| Силсила | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (дақ.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Эзоҳҳо барои танзими шиддат
Суръати кори тасмаи конвейер одатан бояд ба ҳадафҳои гуногуни интиқол мувофиқат кунад.Камари конвейери HONGSEBLT барои суръати гуногуни кор мувофиқ аст, лутфан ҳангоми истифодаи тасмаи конвейери HONGSEBLT ба таносуби суръати тасма ва дарозии катенарӣ диққат диҳед.Яке аз вазифаи асосии қаҳваи катенарӣ дар роҳи бозгашт мутобиқ кардани афзоиш ё камшавии дарозии камар мебошад.Дарозии катенариро дар доираи дуруст назорат кардан, шиддати кофии тасмаро пас аз пайваст шудан бо риштаҳои чоҳи гардонанда нигоҳ доштан лозим аст.Ин як нуқтаи хеле муҳим дар тарҳрезии умумӣ аст.Барои андозаи дурусти камар, лутфан ба ҷадвали катенарӣ ва ҳисобкунии дарозӣ дар ин боб муроҷиат кунед.
Танзими шиддат
Дар бобати ба даст овардани шиддати дурусти конвейер бошад.Асосан конвейер лозим нест, ки бо дастгоҳи танзимкунандаи шиддат дар чаҳорчӯбаи конвейер насб карда шавад, он танҳо дарозии тасмаро зиёд ё кам кардан лозим аст, аммо барои гирифтани шиддати дуруст аз он вақти зиёди кориро талаб мекунад.Аз ин рӯ, насб кардани танзими шиддат дар чархи гардонанда / рондани конвейер роҳи осони гирифтани шиддати идеалӣ ва дуруст мебошад.
Танзими услуби винт
Барои ба даст овардани шиддати камарбанди дуруст ва самаранок.Гирифтани услуби винт мавқеъи яке аз бастҳо, одатан бекоркунакро тавассути истифодаи винтҳои танзимшавандаи мошин иваз мекунанд.Подшипникхои чох дар чорчубаи конвейер дар варакхои уфуки гузошта шудаанд.Гирифтани услуби винтӣ барои ҳаракати тӯлонии чоҳ истифода мешавад ва ҳамин тавр дарозии конвейерро тағир медиҳад.Масофаи минималии байни майдони бекорхобида бояд на камтар аз 1,3% паҳнои дарозии чаҳорчӯбаи конвейер ва на камтар аз 45 мм бошад.
Эзоҳҳо барои оғоз кардани ҳарорати паст
Ҳангоме ки тасмаи HONGSBELT дар ҳолати ҳарорати паст истифода мешавад, он бояд дар лаҳзаи оғозёбӣ ба зуҳуроти яхкунӣ дар камар мушоҳида карда шавад.Сабаб он аст, ки оби боқимонда, ки бори охир баъд аз шустан ё хомӯш шудан боқӣ монда буд, дар ҳоле, ки ҳарорати паст ба ҳарорати муқаррарӣ бармегардад ва мавқеи муштараки тасма ях мекунад;ки системаи конвейерро банд мекунад.
Барои пешгирй кардани ин ходиса дар вакти кор аввал конвейерро дар холати корн ба кор андохтан ва баъд вентиляторхои яхдонро ба кор андохтан лозим аст, ки оби бокимондаро тадричан хушк кунанд, мавкеи пайвасткуниро дар холати фаъол нигох дорад.Ин тартиб метавонад аз шикастани конвейер пешгирӣ кунад, зеро шиддати сахте, ки аз сабаби ях шудани оби боқимонда дар мавқеъи пайвастшавии тасма ба амал меояд.
Roller Styl Gravity Take-Up
Дар ҳолати корбарии ҳарорати паст, рельсҳои пуштибонӣ метавонанд аз сабаби кашишшавӣ дар ҳарорати аз ҳад зиёд деформатсия шаванд ва мавқеи пайвастшавии тасма низ ях мекунад.Ин боиси он мегардад, ки тасмаи конвейер бо ҳолати инерсия кор мекунад, ки аз кор дар ҳарорати муқаррарӣ фарқ мекунад.Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки ғалтаки вазнбардориро дар ќитъа ба таври бозгашт насб кунем;он метавонад шиддати дурустро барои камар ва пайвасти дурусти sprockets нигоҳ дорад.Ролики гравитациониро дар мавкеи муайян гузоштан шарт нест;вале ба мисли вали двигатель пушида гузоштани он натицаи самарабахш ба даст меорад.
Гирифтани услуби вазнинӣ
Гирифтани услуби вазнинӣ метавонад дар ҳолатҳои зерин татбиқ карда шавад:
Тағйирёбии ҳарорат зиёда аз 25 ° C.
Дарозии чаҳорчӯбаи конвейер аз 23M зиёдтар аст.
Дарозии чаҳорчӯбаи конвейер камтар аз 15 М ва суръат аз 28 М / дақиқа баландтар аст.
Суръати кори фосилавӣ 15М/дақ ва боркунии миёна зиёда аз 115 кг/М2 аст.
Намунаи Roller Тарзи Gravity Take-Up
Ду усули танзими шиддат барои ғалтаки сабки вазнинӣ вуҷуд дорад;яке навъи катенарӣ ва дигаре навъи кантилвер мебошад.Мо ба шумо тавсия медиҳем, ки навъи катенариро дар муҳити ҳарорати паст қабул кунед;агар суръати кор зиёда аз 28М/дақ бошад, мо ба шумо тавсия медиҳем, ки навъи кантилверро қабул кунед.
Барои вазни стандартии ғалтаки баргирандаи сабки вазнинӣ ҳарорати муқаррарӣ, ки аз 5 °C болотар аст, бояд 35 Кг/м ва аз 5 °C камтар бошад, бояд 45 Кг/м бошад.
Барои муқаррароти диаметри ғалтаки гирифтани сабки вазнинӣ, силсилаи 100 ва силсилаи 300 бояд зиёда аз 200 мм ва силсилаи 200 бояд аз 150 мм зиёд бошад.
Конвейери дарозӣ
ФОРМУЛА:
LS = LS1 + LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB = 2L + 3.1416X (PD + PI) / 2
| Рамз | Мушаххасоти | Воҳиди |
| K | Коэффисиенти тағирёбии ҳарорат | мм / м |
| L | Дарозии чаҳорчӯбаи конвейер | mm |
| LB | Дарозии назариявии тасмаи конвейер | mm |
| LE | Тағйир додани қафои катенар | mm |
| LS1 | Дарозии камар дар ҳарорати муқаррарӣ | mm |
| LS | Дарозии камар пас аз тағирёбии ҳарорат | mm |
| PD | Диаметри занҷири чархзананда | mm |
| PI | Диаметри риштаи чархзананда | mm |
| RP | Роҳи бозгашти ғалтаки ғалтаки | mm |
Барои арзиши LE & RP, лутфан ба ҷадвали Catenary Sag дар менюи чап муроҷиат кунед.
Ҷадвали коэффисиенти тағйирёбии ҳарорат - К
| Диапазони ҳарорат | Коэффисиенти дарозӣ (К) | ||
| PP | PE | Актел | |
| 0 ~ 20 °C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21 ~ 40 °C | 0,005 | 0,01 | 0,003 |
| 41 ~ 60 °C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Тавсифи арзиш
Мисол 1:
Дарозии чаҳорчӯбаи конвейер 9000 мм аст;қабули Силсилаи 100BFE, ки паҳнои он 800 мм аст, фосилаи ғалтаки роҳи бозгашт 950 мм аст, чархҳои гардонанда / бекора барои қабули силсилаи SPK12FC, ки диаметри 192 мм, суръати кор 15 м/дақ аст ва диапазони ҳарорати корӣ аз -20 аст °C то 20 °C.Натиҷаи ҳисобкунӣ барои насб кардани ченак чунин аст:
LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(мм)
LS1 = 18603 + 9000/900 × 14 = 18743
LS=18743+(18743×0,01)=18930 (Андоза ҳангоми кашишшавӣ зиёд мешавад)
Натиҷаи ҳисоб 18930 мм барои насби воқеӣ аст
Мисоли 2:
Дарозии чаҳорчӯбаи конвейер 7500 мм аст;қабули Силсилаи 100AFP, ки паҳнои он 600 мм аст, фосилаи ғалтаки роҳи бозгашт 950 мм аст, чархҳои гардонанда / бекора барои қабули SPK8FC, ки диаметри 128 мм, суръати кор 20 М / дақ ва диапазони ҳарорати корӣ аз 20 ° C то аст, интихоб карда мешаванд. 65°С.Натиҷаи ҳисобкунӣ барои насб кардани ченак чунин аст:
LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(мм)
LS1 = 15402 + 7500/900 × 14 = 15519
LS = 15519-( 15519 × 0.008 ) = 15395 (дарозии камарро ҳангоми васеъшавии гарм кам кунед)
Натиҷаи ҳисоб 15395 мм барои насби воқеӣ аст.
Ҷадвали Catenary Sag
| Дарозии конвейер | Суръат (м/дақ) | RP (мм) | Максимум SAG (мм) | Ҳарорати муҳити зист (°C) | ||||
| Саг | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 м | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20-30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | — 20—30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 м | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20-30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | — 10—30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 м | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20-30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | — 10—30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | — 5—30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 м | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15—20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | — 30—40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20—25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Вақте ки суръат аз 20 м/дақ зиёд аст, мо тавсия медиҳем, ки подшипникҳои шарикиро барои дастгирии камар дар роҳи бозгашт қабул кунем.
Новобаста аз он ки кадом тарҳҳои суръат, муҳаррики гардонанда бояд дастгоҳи коҳиши суръатро қабул кунад ва дар ҳолати суръати паст оғоз кунад.
Мо арзиши RP-ро ҳамчун масофаи беҳтарин тавсия медиҳем.Фосила дар тарҳи воқеӣ бояд аз арзиши RP камтар бошад.Барои фосилаи байни роллерҳои роҳи бозгашт, шумо метавонед ба ҷадвали боло муроҷиат кунед.
Арзиши SAG ҳадди беҳтарин аст;чандирии камар бояд дар доираи арзиши SAG назорат карда шавад.
Қимати LE дарозии афзояндаи саг пас аз тарҳ кардани дарозии камар дар назария мебошад.